Ce site n'a d'autre ambition que celle de devenir une vitrine de cette passion que je cultive pour l'Histoire Maritime depuis de nombreuses années.

   La première partie est consacrée à la première guerre sous-marine de l'Histoire. Mal connue parce qu'elle fut éclipsée par la seconde, elle vit en 1917 les U-Boote être sur le point de faire basculer le destin de la guerre. Dans ces années qui virent apparaître le sous-marin dans toute sa puissance redoutable en tant qu'arme de guerre et de blocus, un peu plus de 300 U-Boote ont envoyé par le fond, endommagé ou capturé plus de 7000 navires représentant un tonnage supérieur à 13 millions de tonnes. Plusieurs pages sont consacrées à leurs exploits et aux hommes qui les ont commandés.

   Au nombre de ces hommes figure Lothar von Arnauld de la Perière, cet officier prussien d'origine française par son arrière grand père fut un personnage d'exception dont le charisme lui valut le respect de ses adversaires. Avec 194 navires coulés pour plus de 450 000 tonnes, il détient le record de tous les temps. Faisant preuve d'audace et de détermination sans faille, il survivra à la guerre, défendra ensuite avec le même courage sa conception de l'avenir de son pays lors de la guerre civile de 1919-1920 et reprendra du service dans la nouvelle Reichsmarine jusqu'à la retraite. Réactivé en 1939, il devait trouver accidentellement la mort dans un accident aérien en 1941.

   La Manche est cette mer sur les rivages de laquelle j'ai passé une partie de mon adolescence. Route maritime la plus empruntée au monde, il n'est pas étonnant qu'elle renferme aussi le plus grand nombre de navires perdus tant par fortune de mer que par fait de guerre. Dans les temps modernes, c'est-à-dire depuis les débuts de la vapeur jusqu'à nos jours, j'y ai recensé près de 4000 bateaux perdus. Quelques uns d'entre eux sont évoqués dans les pages de ce chapitre.

   Au nombre de ces navires perdus dans la Manche, il y a le paquebot Hilda dont le naufrage en 1905 au large de Saint Malo allait en faire un Titanic de la Bretagne par le nombre et la qualité de ses victimes. Un naufrage qui plus d'un siècle après est toujours bien présent dans la mémoire collective bretonne.

   Le dernier volet de ce site est consacré à une bibliographie non exhaustive en rapport avec ces chapitres à l'intention des visiteurs désireux d'approfondir les sujets. On y trouvera également un choix de liens utiles ainsi que quelques pistes de départ à l'intention des chercheurs dans les archives françaises et étrangères.

   Bonne visite, revenez souvent et n'hésitez pas à me faire part de vos commentaires.